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粤苏地铁争霸:一月后,江苏地铁城市数量将反超广东,增至5城!

2019-09-08 08:09

粤苏地铁争霸:一月后,江苏地铁城市数量将反超广东,增至5城!

山川网:伴随着中国区域经济的高速发展,曾经只属于一线城市专属的“地铁”,目前正在走入更多的“寻常百姓家”。

截至2019年6月,中国已开通的城市地铁(以首条轨道交通开通时间排序)共有39座(含港台)。其中,1993年开通的上海地铁为中国乃至世界上规模最大、线路最长的地铁系统(705km);济南地铁则是中国里程最短的地铁系统(26.1km)。

而中国大陆首条地铁系统的开元棋牌APP下载则可以追溯到50多年前。北京地铁建于1965年7月1日,竣工于1969年10月1日,封闭试运营于1971年1月15日,正式对外开放于1981年9月11日。

伴随着中国成为世界最大,也最具特色的“地铁大国”。也就难怪一些网友以调侃的语气说:中国的城市总共就分为两种,一种是有地铁的,一种是没有地铁的。

广东省“地铁城市”数据:地铁里程最长的省份

长期作为中国经济第一大省的广东,在城市轨道交通的开元棋牌APP下载上,优势十分明显。我们不妨现在一起看看广东省4座地铁城市,广州、深圳、佛山、东莞的轨道交通开元棋牌APP下载情况——

广州地铁:截至2018年12月28日,广州地铁运营线路共14条,分别为1号线、2号线、3号线(含三号线北延段)、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、13号线、14号线(含知识城支线)、21号线、APM线和广佛地铁,共设车站257座,共有换乘站31座,运营里程478千米;运营里程居中国第三,世界第三。

截至2018年12月,广州地铁在建线路共有13条(段),分别为3号线东延段、5号线东延段、7号线一期西延顺德段、7号线二期、8号线北延段、10号线、11号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线、21号线后通段、22号线,在建总里程共421.2千米。

深圳地铁:据2017年6月30日深圳地铁官网信息显示,深圳地铁已开通运营线路共有8条,分别为:1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9号线、11号线,共199座车站。全市地铁运营线路总长285千米,地铁运营总里程居中国第5,构成覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙华区、龙岗区六个市辖行政区的城市轨道网络。

另据2019年8月深圳地铁官网信息显示,深圳地铁在建线路共有17段,包括2号线三期(东段)、3号线三期(南段)、3号线三期(东段)、4号线三期(北段)、5号线二期(南段)、5号线三期(西段)、6号线、8号线一期(跟2号线贯通运行)、8号线二期、9号线二期(西段)、9号线支线(跟12号线贯通运行)、10号线、11号线东延、12号线、13号线一期、14号线一期、20号线一期,共近300千米。到2020年,深圳地铁将形成16条运营线路,总长596.9千米的轨道交通网络。

佛山地铁:据2017年8月佛山地铁官网信息显示,佛山地铁运营线路共有1条,即广佛线(佛山地铁1号线)。该线路西起佛山市新城东,东达广州市燕岗,全长32.16千米,全线共设车站22座。其中,佛山市境内21.47千米,车站15座;广州市境内11.67千米,车站7座。

另据2016年12月佛山地铁官网信息显示,佛山地铁在建线路共有2段,包括2号线、3号线,共120余千米,共设车站47座。远景规划,佛山地铁将形成14条运营线路,总长572余千米的轨道交通网络。

东莞地铁:据2017年8月东莞轨道交通官网信息显示,东莞轨道交通运营线路共有1条,即东莞轨道交通2号线,该线覆盖7个镇区,运营里程37.8千米,共设车站15座,采用地铁系统。

同期,东莞轨道交通在建线路共有3段,包括1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程,全长126.9千米。到2020年,东莞轨道交通将形成6条运营线路,城市轨道交通线路总长307.8千米,共设置车站84座,其中城市轨道间换乘枢纽车站8座,途经32个镇区。

粤苏争霸多年,显然不止经济总量一个维度

事实上,在过去很长的时间内,广东省不仅是运营城市轨道交通里程最长的省份,同时也是拥有“地铁城市”数量最多的省份(伴随着东莞市首条地铁于2016年5月27日上线运营后,广东以坐拥4座地铁城市傲世群雄。)。

按照中国区域经济的一般规律,东部沿海省份一般为双子星型城市格局,而中西部省份则一般为省会独大型城市格局。所以在进行城市轨道交通规划与申报时,往往便是由上述对应城市完成。

比如浙江的杭州与宁波,辽宁的沈阳与大连,湖北的武汉,四川的成都等。而广东作为中国经济总量最大的省级行政区,坐拥的两大一线城市广州、深圳自然是率先拥有地铁。

而佛山与东莞,一方面作为新一线城市,经济体量与人口总量都较为突出;而与此同时,得益于粤港澳大湾区的开元棋牌APP下载利好,佛山与东莞在进行地铁线路规划和申报时,也更加容易获批。

而这一局面,在一个月后(9月末),即将发生改变。赶在建国70年大庆之前,江苏省的常州和徐州两市同时宣布,两市的首条地铁都将于9月底前开通运营。

而伴随着常州、徐州拥有地铁,江苏省内的地铁城市数量也将增至5城,反超之前广东省4城的记录。广东省依旧还是运营城市轨道交通里程最长的省份,而国内拥有“地铁城市”数量最多省份的头衔,则交由多年的老对头江苏省拥有。

虽然粤苏两省在省域经济总量上长期十分接近,但由于广东省城市格局为双巨头形式,所以在拥有省域首条地铁的时间上,广东领先了江苏差不多整整8年时间。

广东省首条城市地铁是广州地铁1号线,于1997年6月28日通车;江苏省首条城市地铁则则是南京地铁1号线,于2005年5月15日通车。南京首条地铁的开通时间,倒是与深圳首条地铁的通车时间颇为接近(深圳地铁1号线,2004年12月28日)。

伴随着江苏省地铁数量即将增至5座,广东省第5座地铁城市究竟花落谁家,目前暂时还没有确切消息。但综合网络信息来看,珠海是一个比较有可能的对象。

据《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》,珠海市将开元棋牌APP下载七条城市轨道线(地铁),其中珠海地铁1号线为东西走向,主线从九洲港到金湾枢纽西站,全长36.3公里。2号线为南北走向,北至金鼎西站,主线南至拱北口岸,全长33公里,支线南至港珠澳大桥人工岛站,全长38公里。3号线为南北走向,起点为横琴自贸区,终点为斗门白藤湖。4号线为东西走向,起点为横琴口岸,终点为鹤洲和金湾地区。5号线为金湾枢纽至富山站。6号线为白藤头至鹤州南。7号线为斗门井岸至鹤州南。